尽管销量一路,但柳工的发展观和文化中,并不愿意太多渲染规模优势,反而,在产品,技术上,柳工更为在意和重视。这和柳工集团“技术导向的理念”不无关系。作为柳工集团,柳工股份现任董事长,曾光安津津乐道的话题是:柳工为未来储备了多少项前瞻性技术,柳工产品在哪些方面,哪些指标上已经达到水平,在哪些方面又实现了新的升级与突破,还有就是柳工又在全球研发上投入了多少资金。
而为了让技术和全球产业,和市场需求深度接轨,曾光安还首开行业先河,在企业内部设立了“科学家”一职。相较于很多品牌,柳工由“科学家”站台讲演,展示的发布会,无论在内容还是形式上,都显得更有力,更加“独出一格”。
显然,超过半个世纪的沉淀,技术已经成为柳工重要的基因,而即便是在过去十几年,“营销导向”占优的中国装载机市场,柳工亦不曾改变这种坚持。也恰恰是借助这种技术优势,柳工不止一次开创了中国装载机行业的“”,带领中国品牌打开全球产业新局中国工程机械行业,装载机产品的发展历史长。而其中每一次潮流和变革,柳工都全身投入。
1966年,柳工推出了台具有资质的装载机——Z435型装载机。此后,柳工又借助一款经典机型——ZL50型装载机,驰骋中国市场30多年,并一直保持出口冠位。以ZL50为基础,柳工延伸拓展出了包括高原型设备在内的一系列细分装载机产品。
进入到第三代,产品后,柳工的优势进一步明显,亮点也更为突出。作为全球同步上市的中国品牌产品,柳工H系列装载机无论在配置还是性能指标上,都再度刷新了各方对“中国产品”的传统认知。而其中,C8128至今还保持着中国大装载机的记录。
2016年年底,柳工祭出了“黑科技”——推出全球首创的垂直举升装载机。跟传统产品相比,垂直举升装载机能够举起更大的重量,举起更高的距离。“实际使用中,5吨垂直举升装载机能够干7吨装载机的活儿,就好比50公斤级的举重选手举起70公斤选手的重量。”柳工技术人员这样解释。 而这代表了更高的效率和更低的使用成本。
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